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Ungarische C-50 -Motorlokomotive (Neubau)

angeregt durch die letzte Ausgabe der GARTENBAHN habe ich mich entschlossen


einen maßstäblichen Neubau der C-50 Motorlokomotive anzufangen.


                                                      


 

das Besondere an meiner Neukonstruktion wird die universelle Einsetzbarkeit auf mehreren Spurweiten sein. Ich hab durch mein Antriebskonzept eine Verstellbarkeit der Achsen von 16,5mm (Gn15) bis 45mm (Meterspur) erreicht.



 


Die beiden Achsen werden durch einen Micro Getriebemotor über sehr feine Ketten der Firma Hettler angetrieben. Die Radscheiben sind durch eine Art Stellringe auf den Achsen frei verschiebbar.


In den beiden Kästen hinter den Pufferbohlen befinden sich die Akkus. (2300 mAh, 4,8 V)



 


Der Aufbau besteht aus 0,8 bis 2mm starken Kunststoffplatten, die in den Ecken mit Vierkannt Material verstärkt sind.


Verklebt habe ich alles mit Sekundenkleber oder RUDERER L530TF .



 


Jede dieser kleinen Lokomotiven schaut irgendwie anders aus, so ist es schwer ein konkretes Vorbild nachzubauen.


 Ich wesentlichen möchte ich versuchen ein Exemplar, der in der Zeitschrift GARTENBAHN abgebildeten Maschine aus Balatonfenyves nachzubilden.


Die feinen Fensterschirme, die das Regenwasser ableiten sollen, habe ich aus mit Sekundenkleber


getränktem Karton hergestellt.



 


Die freistehenden Scheinwerfer sind von Graupner aus dem Schiffsmodellbau und haben


kleine 3 Volt Glühbirnchen eingebaut.



Jetzt sind schon die Pufferbohlen lackiert und eine Türe eingebaut.



Der Einbau der Minitürscharniere war etwas schwierig.


Ich habe die 1mm Bohrungen mit kleinen Kupfernieten gesichert.



Tür auf



Tür geschlossen.


Inzwischen habe ich mit dem Inneausbau begonnen, das Amaurenbrett und Führerstandeinrichtung.



 


 


 


 


 


 


 


 


 



 


 


 


 


 


 


 


 


 


 




Hier die erfolgreiche heutige Probefahrt:


http://www.youtube.com/watch?v=XfkM6ySs0b4


und so schaut sie nun aus (fast fertig) :







 


und zu guter letzt noch ein Kunstfoto.



Im Moment läuft sie noch mit Handsteuerung


(Schalter vor halt zurück und mit Zwei Geschwindigkeiten Rangiergang und Streckengang)


Später wird sie auf die bewärte IR Fernsteuerung umgebaut, mit der meine anderen


32mm Lokomotiven schon erfolgreich laufen.



Viele Grüße


Christian

Geschrieben von Christian Amann in Bauprojekte Kommentare: (0) Trackbacks: (0)
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